最近在網路上看很多鄉民都很推薦頭等艙飯店《綠園道館(Airline inn)》-暑假平日不加價，享受住宿?案
看了好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
於是開始上網查了許多頭等艙飯店《綠園道館(Airline inn)》-暑假平日不加價，享受住宿?案 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,
而且在網路上買也很方便,現在購物網服務也做得還不錯,
就不必特地跑去外面找,整體來說真的物超所值呢!!
頭等艙飯店《綠園道館(Airline inn)》-暑假平日不加價，享受住宿?案 用過之後感覺真的很不賴，比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!.
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 最新
●即買即用！現在購買馬上可以使用，好康不必等！
●彷彿在高空中睡眠，享受頭等艙的頂級禮遇與舒適體驗
●宿於臺中市中心，近火車站與秋紅谷等熱門景點，遊玩與旅遊都方便
●平日免費升等房型，想暢遊台中就入住這裡！
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【頭等艙飯店 台中-綠園道館】位於臺中市中心，廣三SOGO旁，並臨近勤美綠園道、國立自然科學博物館、秋紅谷公園及火車站等交通樞紐，以全新面貌結合商務、購物與娛樂等核心，擁有最方便的地理優勢，為旅遊及商務的旅客們最佳入住首選。
服務人員親切服務的態度，讓您感受賓至如歸的禮遇，走廊特殊的設網友計，就像進入機艙般享受著高空藍天的舒適感。
●客房介紹 ●
精緻簡約的房型設計，床頭裝飾著特色夜景，帶您進入舒適得宜的睡眠氛圍。輕柔溫暖的羽絨床組與乾濕分離的衛浴設備，請放鬆淋浴之後，享受一夜美好睡眠吧。
精緻客房
首選
豪華客房(平日升等房型)
精緻四人房
●環境介紹 ●
暢銷
●周邊景點 ●
秋紅谷
斥資三點多億台幣打造的秋紅谷生態公園，位於台灣台中市西屯區，為台中新特色景點。原為台中國際會展中心BOT案預滿額折價定地，後政府回收土地，打造成為「秋紅谷公園」，宛如都市中的綠洲，提供民眾一個假日休閒的好去處。
心之芳庭-愛與幸福的莊園，這裡絕對是個超殺相機底片記憶卡的拍照勝地，電池一定要充飽電才能一次拍個過癮！
心之芳庭的構想，是參考歐洲、日本等地的婚禮、婚宴型式，在大坑山區成立的主題園區，可以舉辦婚禮、可供參訪，也提供用餐服務。其名Moncoeur，是法文「我的心」之意，整座園區目的就在塑造愛情的浪漫氛圍與挑動遊人的浪漫情懷。
除此之外，心之芳庭也是薰衣草森林系列的最新景點。位在台中高爾夫球場內，居高臨下，位在高點可瞧見球場內揮桿的球員，天氣好時可遠望台中市區大樓景色。
心之芳庭分為兩區，一為慶典區，另一為約會區，慶典區為提供西式教堂戶外婚禮服務，僅供預約參觀。
約會區內共有五座主要建築物：分別為chin-chin親親我的家、香草舖子、紙箱王、森林音樂盒、市集。
※心之芳庭照片文字皆轉載自官方網站
台中宮原眼科推薦
台中火車站附近悄悄誕生了一處新景點，適合拍照、喝茶聊天的好去爆買處。宮原眼科本是日治時代一位名為宮原武熊的眼科醫師所開的診所，光復後進而改成台中衛生院，外觀也保留了原本宮原眼科的結構和拱狀式的騎樓，而頂部更加上日出的一貫風格─如鳳梨紋路般的帷幕設計。
勤美誠品綠園道
勤美天地位在台中市公益路與經國綠園道旁的購物中心。由勤美集團與誠品集團共同招商組成結合人文、藝術、觀光與生活機能的購物中心「勤美誠品綠園道」。知名建築師陳瑞憲與郭旭原將大樓重新改裝設計，室內植生牆共13200株植栽，由地下2樓延伸至地上3樓(高達20公尺)；室外植生牆共118300株，當時為亞洲最大的植生牆。
●交通資訊 ●
開車：行駛中山高速公路，請下中港交流道，接中港路開往市區方向，約10分鐘到廣三SOGO百貨，美村路右轉，即可抵達頭等艙飯店 台中-綠園道館。
公車：起點台中火車站/迄點廣三SOGO百貨 台中客運 - 27號、88號、103號、106號。 統聯客運 - 71號、83號。 步行二分鐘即可抵達飯店。
高鐵：高鐵台中站可轉乘免費接駁公車，於廣三SOGO站下車，步行約二分鐘，即可抵達飯店。
商品訊息簡述: 只要1,999元起即可享有【頭等艙飯店《綠園道館(Airline inn)》】原價最高12,800元暑假平日不加價，享受住宿専案：(A)精緻客房(無窗)平日升等豪華客房住宿乙晚/(B)精緻四人房(無窗)住宿乙晚，專案皆含：美味早餐(自助式)+Wi-Fi寬頻網路(需自備電腦)+免費停車?
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旺報【洪肇君】
大陸高速鐵路是承襲日本新幹線的技術，經過十餘年發展，現在建造高鐵能力，已足以和日本競爭；但大陸高鐵、動車的硬體設備一流，服務觀念還停在三流貨色，光是鐵路便當都弄不好，跟精緻美觀的車廂恰成對比。
搭過大陸高鐵、動車的人都知道，每到吃飯時間就頭痛。餐車基本沒有位置，餐飲費用貴得離譜，少數幾種選擇的盒飯是冷凍食品，微波爐熱一下，就敢賣40元、50元人民幣。盒飯翻過來，底部印著「保存期限：6個月」，被網友諷為「地球上保存期最長的米飯」。
做便當沒有太大的技術含量，以中國之地大物博，各地鐵路局要像台灣這樣，上午10點半過後將熱便當送上車，不是什麼難事。可是很奇怪，一年運送旅客達50億人次的高鐵、動車，就是沒辦法做到。
大陸網民對這件事詬病已久，輿論也興起過一陣批判潮，但鐵路單位依然故我。從未見鐵路單位對此事發表過聲明或解釋，甚至沒想過要改進。
劉志軍（前鐵道部長）涉貪下台後，大陸對鐵道系統的管理下過功夫，拆分一些企業，訂定新的法令。卻沒有一個官員想過，要如何保障旅客權益，讓乘客吃到價位合理、滋味豐富的盒飯。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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